2020 2020 Tinjauan Pasar Skuter Listrik & Sepeda Listrik EropaTinjauan Pasar Skuter Listrik & Sepeda Listrik Eropa

Tahun 2020 adalah tahun yang tiada duanya bagi industri mobilitas mikro Eropa. Ketika pandemi COVID-19 mengubah pola transportasi perkotaan, skuter listrik dan sepeda mengalami permintaan yang belum pernah terjadi sebelumnya. Karena transportasi umum dipandang sebagai potensi risiko kesehatan, konsumen Eropa secara massal beralih ke perangkat mobilitas pribadi. Pemerintah menanggapinya dengan memberikan subsidi yang besar, dan produsen Tiongkok bekerja sepanjang waktu untuk memenuhi pesanan yang seringkali melebihi pasokan selama berbulan-bulan.

Rangkaian tiga postingan blog ini, berdasarkan laporan industri dan data pasar yang diterbitkan pada tahun 2020, bertujuan untuk mengisi kesenjangan historis untuk blog merek KUKIRIN, yang mendokumentasikan tahun ketika mobilitas mikro benar-benar menjadi arus utama.

Bagian 1: Poros Pandemi – Bagaimana COVID-19 Menciptakan Boom Mobilitas Mikro

Ketika negara-negara Eropa keluar dari lockdown pada bulan Mei 2020, transformasi luar biasa terjadi di jalan-jalan kota. Para komuter yang dulunya memenuhi gerbong kereta bawah tanah dan bus, kini mengayuh atau meluncur untuk bekerja dengan menggunakan dua roda. Sepeda-dan-sepupunya yang bertenaga listrik-telah menjadi pahlawan dalam pemulihan pandemi.

Dari Ketakutan ke Kebebasan

Pemicunya sederhana: ketakutan. Mengingat risiko penularan COVID-19 yang terkait dengan transportasi umum yang padat, jutaan orang Eropa mencari alternatif lain. JermanBildsurat kabar menyatakan "sepeda adalah pemenang krisis" ketika gambar-jalanan yang dipenuhi sepeda beredar di media sosial .

Apa yang awalnya merupakan peralihan-yang didorong oleh keselamatan dengan cepat berkembang menjadi-kegilaan pembelian besar-besaran. Pada bulan Juni, pengecer di seluruh benua melaporkan rak-rak kosong dan-daftar tunggu yang panjang selama berbulan-bulan. Di Prancis, Easybike-sebuah perusahaan yang berada di ambang kebangkrutan-tiba-tiba mendapati buku pesanannya terisi hingga akhir tahun .

Angka-angka yang Mendefinisikan Booming

Data dari platform-e-niaga e-niaga lintas batas Alibaba, AliExpress, memberikan gambaran dramatis tentang lonjakan ini :

Sepeda mengalami pertumbuhan yang lebih eksplosif di beberapa pasar:

Di Rusia, penjualan sepeda pada bulan Mei mencapai 60 kali lipat volume periode yang sama tahun sebelumnya.

"Kami Menjual Stok Seminggu dalam Satu Hari"

Di balik persentase yang mengejutkan ini terdapat bisnis-bisnis nyata yang berusaha keras untuk mengimbanginya. Janobike, merek skuter listrik Tiongkok yang menjual ke Eropa, mengalami kehabisan stok gudang di luar negeri dalam waktu seminggu setelah pembukaan kembali. "Gelombang kedua telah dipesan terlebih dahulu-bahkan sebelum tiba," kenang pendiri Li Xiaolong. "Kami sekarang telah melipatgandakan pengiriman ketiga kami." Pemasok kerangka hulu telah beralih ke produksi 24 jam.

Demikian pula, Sheng Milo, merek mobilitas listrik lainnya, melaporkan bahwa pesanan di bulan Mei meningkat dua kali lipat dibandingkan bulan April. “Pekerja kami bekerja hingga tengah malam setiap hari, dan pesanan masih dipesan sebulan sebelumnya,” kata manajer operasi He Chong. Perusahaan ini segera merekrut karyawan, berencana menggandakan ruang pabrik dan tenaga kerjanya.

Bahkan merek Prancis Vélos-Mad, yang didirikan dua tahun sebelumnya, menjual sepeda dalam waktu dua bulan sebanyak yang terjual sepanjang tahun 2019. Pendirinya, Guillaume Adriansens, menyatakannya dengan sederhana: "Masalahnya sekarang adalah kita kehabisan amunisi. Semua orang ingin sepeda, tapi stok kita tidak cukup".

Model Premium Hilang Lebih Dulu

Mungkin yang paling mencolok adalah hilangnya-inventaris kelas atas. Konsumen Eropa, yang dibanjiri subsidi pemerintah, tidak hanya membeli model-tingkat pemula. Skuter dan sepeda dengan harga $1.000-$1.600 (€900-€1.450) terjual habis dengan cepat -7.

"Apa yang kami lihat adalah efek{0}}tukar tambah," jelas Li Xiaolong dari Janobike. "Dengan subsidi pemerintah, model-kelas bawah pada dasarnya berharga setengah-harga, namun model-kelas atas kini tersedia dengan harga-kelas bawah. Jadi, sekarang model premium pun sudah tidak ada lagi

Pindai kode whatsapp di bawah ini untuk informasi lebih lanjut