Rantai Pasokan Di Bawah Tekanan – Pabrik-pabrik Tiongkok Beroperasi 24/7

Untuk setiap skuter listrik yang dijual di Eropa pada pertengahan tahun 2020, terdapat pabrik di Tiongkok yang bekerja sepanjang waktu. Lonjakan permintaan yang belum pernah terjadi sebelumnya menguji batas-batas rantai pasokan mobilitas mikro terbesar di dunia, sehingga memperlihatkan kekuatan dan kerentanannya.

Krisis Produksi

Pada bulan Juni 2020, situasi di pusat manufaktur Tiongkok sangat luar biasa. Pemasok bingkai yang biasanya mengoperasikan shift tunggal telah beralih ke produksi 24 jam. Jalur perakitan yang biasanya memerlukan waktu tiga hari untuk memenuhi pesanan kini membutuhkan waktu seminggu atau lebih.

SAVA, merek sepeda Tiongkok yang menjual ke Eropa melalui AliExpress, memberikan contoh tekanan tersebut. "Pesanan telah meningkat lebih dari 30% bulan-selama-bulan sejak bulan April," kata Guo Zhenhe, manajer SAVA AliExpress. "Kami biasanya mengirim dalam waktu tiga hari setelah pemesanan; sekarang pelanggan menunggu setidaknya seminggu".

Pengalaman Sheng Milo bahkan lebih dramatis lagi. Pesanan di bulan Mei meningkat dua kali lipat dibandingkan bulan April. “Pekerja kami bekerja lembur setiap hari hingga tengah malam,” manajer operasi He Chong melaporkan pada awal Juni. "Pesanan masih dipesan sebulan sebelumnya. Kami menggandakan ruang pabrik kami dan merekrut karyawan secepat yang kami bisa".

Tantangan Tarif: Mengatasi Hambatan Perdagangan

Meskipun terjadi lonjakan permintaan, pabrikan Tiongkok menghadapi hambatan yang signifikan. Sejak bulan Juli 2018, Uni Eropa telah mengenakan bea anti-bea masuk antidumping hingga 84% pada sepeda elektronik-Tiongkok, sebuah tindakan proteksionis yang dirancang untuk melindungi produsen Eropa dari apa yang dianggap Brussels sebagai persaingan harga yang tidak adil.

Dampaknya sangat besar. Impor sepeda listrik UE-dari Tiongkok daratan anjlok dari 660.000 unit pada tahun 2018 menjadi hanya 107.000 unit pada tahun 2019-penurunan sebesar 84% .

Pabrikan Tiongkok yang cerdas menemukan solusinya. Beberapa perusahaan, seperti SAVA, mendirikan operasi perakitan di Polandia, dimana biaya tenaga kerja lebih tinggi namun hambatan tarif telah dihilangkan -2. Negara-negara lain mengalihkan produksinya ke Taiwan (Tiongkok), Vietnam, atau Turki, yang menghadapi tarif UE yang lebih rendah atau nol.

E-Skuter: Kisah Berbeda

Skuter listrik menghadapi lanskap perdagangan yang lebih sederhana. Tidak seperti e-sepeda elektronik, yang tunduk pada tindakan-anti-dumping yang rumit, sebagian besar-skuter elektronik dapat diekspor langsung ke Eropa tanpa tarif yang dikenakan biaya. Perbedaan peraturan ini membuat e-skuter menjadi kategori yang menarik bagi pabrikan Tiongkok yang ingin memanfaatkan lonjakan permintaan pada tahun 2020.

Janobike, seorang-spesialis skuter elektronik, memanfaatkan sepenuhnya hal ini. Perusahaan menggunakan gudang luar negeri di Spanyol untuk mencapai pengiriman cepat-24 jam ke pelanggan Spanyol, 3-5 hari ke negara Eropa lainnya. Keunggulan logistik ini, dikombinasikan dengan harga yang kompetitif, membantu Janobike meraih pangsa pasar yang signifikan selama masa booming.

Kualitas dan Kepatuhan: The New Frontier

Ketika permintaan Eropa melonjak, pengawasan terhadap peraturan juga meningkat. Sertifikasi ABE Jerman, persyaratan hukum-jalan raya Prancis, dan peraturan pendaftaran Italia semuanya menuntut kepatuhan. Pabrikan Tiongkok yang telah berinvestasi dalam memenuhi standar-standar ini telah menuai hasilnya.

Untuk merek seperti KUKIRIN, yang telah membangun kepatuhan pada produknya sejak akhir tahun 2010-an, tahun 2020 merupakan validasi. Perusahaan-perusahaan yang menganggap peraturan Eropa sebagai hal yang tidak penting, mendapati diri mereka tersingkir dari pasar-yang paling cepat berkembang, sementara perusahaan-perusahaan dengan produk bersertifikasi ABE-dan tanda CE mendapatkan harga premium.

Melihat ke Depan: Keberlanjutan Booming

Pengamat industri pada pertengahan-2020 sudah mempertanyakan apakah lonjakan ini dapat berkelanjutan. Beberapa orang berargumentasi bahwa lonjakan ini hanya bersifat sementara-sebuah respons terhadap ketakutan terhadap pandemi dan stimulus pemerintah yang akan memudar seiring dengan surutnya COVID-19 .

Negara lain melihat-pergeseran struktural jangka panjang. Kota-kota di Eropa memanfaatkan krisis ini untuk secara permanen merealokasi ruang jalan dari mobil menjadi sepeda dan skuter. Pengusaha memikirkan kembali subsidi perjalanan. Dan jutaan orang Eropa yang tidak pernah mempertimbangkan mobilitas listrik kini menjadi pengguna sehari-hari.

Konsensusnya, bahkan pada bulan Juni 2020, adalah bahwa meskipun tingkat pertumbuhan melambat, pandemi ini telah memperluas pasar mobilitas mikro secara permanen. Pertanyaannya bukan apakah booming ini akan berakhir, namun seberapa besar permintaan baru tersebut akan bertahan lama.

Bagi KUKIRIN dan produsen Tiongkok lainnya, hal ini sangat penting: meningkatkan produksi untuk memenuhi permintaan saat ini, namun berinvestasi pada kualitas dan kepatuhan untuk mempertahankan pelanggan setelah subsidi memudar dan kepanikan pembelian mereda.

Kesimpulan: Tahun 2020 sebagai Titik Perubahan

Melihat ke belakang saat ini, tahun 2020 merupakan tahun perubahan yang jelas bagi pasar mobilitas mikro Eropa. Sebelum pandemi ini, skuter listrik dan sepeda terus berkembang namun tetap menjadi produk khusus bagi pengguna awal dan aktivis lingkungan yang berkomitmen.

Setelah tahun 2020, mereka menjadi arus utama.

Pandemi ini mencapai apa yang tidak dapat dicapai oleh kampanye lingkungan hidup selama bertahun-tahun: pandemi ini membujuk jutaan orang Eropa untuk mencoba-transportasi listrik roda dua. Dan begitu mereka merasakan kenyamanan, penghematan biaya, dan kebebasan mobilitas mikro, banyak yang tidak pernah kembali ke kebiasaan-perjalanan pulang pergi sebelum pandemi.

Bagi pabrikan Tiongkok seperti KUKIRIN, tahun 2020 merupakan tantangan sekaligus peluang. Lonjakan permintaan menguji rantai pasokan dan mengungkap kerentanan. Namun mereka yang berhasil melewati krisis ini-mempertahankan kualitas sambil meningkatkan produksi, mencapai kepatuhan sekaligus mengendalikan biaya-muncul lebih kuat, dengan pangsa pasar yang diperluas dan pengenalan merek yang akan mendorong pertumbuhan di tahun-tahun mendatang.